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川崎忍者Ninja系列之2019新车型信息汇总

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前言

2018年在德隆和米兰车展上相继展出了大量新车款,本号已着手将全球范围内2019年新车汇编成册,前三篇文章相继介绍了本田CB、CBR系列、铃木GSX-R、GSX-S系列和川崎CB1100大型复古车系列之2019款新车信息汇总。本文总结了川崎Ninja忍者系列的2019款新车信息,方便读者查阅了解。

[新车型]2019 川崎忍者 Ninja H2 SX SE

川崎H2 SX系列是少有配备涡轮增压器的高速旅行车款。川崎宣布在2019年推出顶级型号:SX SE 。SE 的主要特色:1.配备了电控半主动悬架,与SHOWA共同开发;2.采用Brembo最新顶级卡钳。电控悬架和ABS设置,可以在仪表面板设置,也可以通过蓝牙连接的智能手机来设置。

主要规格:总长度2135mm,总宽度775mm,高度1260mm,轴距1480mm,座椅高度820mm;车重262千克。搭载998㏄四冲程DOHC16气门水冷并列4缸,最大功率200PS / 10000rpm,最大扭力14.0KG-m / 9500rpm;油箱容量19L。前轮胎 120 / 70ZR17 R,后轮190 / 55ZR17。(照片颜色:灰黑相间色配绿色装饰线。

[新型号]2019 川崎忍者 Ninja125

2019 川崎忍者 Ninja125基于单缸Ninja 250 SL开发而来,采用了其全尺寸Trellis车架,将引擎缩减为125CC。最大功率输出为15 ps。采用φ290mm前单碟制动配双活塞卡钳;正立前叉,5段预载可调后减震器;带白色背光液晶仪表。

主要规格:总长度1935mm,总宽度740mm,高度1015mm,轴距1330mm,座椅高度785mm;车辆重量146千克。搭载125㏄四冲程DOHC 4气门水冷单缸引擎,最大功率15ps / 10000rpm,最大扭力1.2kg-m / 7700rpm;油箱容量11L。前轮胎110 / 80-17,后轮130 / 70-17。(照片颜色:绿灰相间色)

[型号变化]川崎忍者 Ninja H2 Carbon

川崎H2是第一个使用涡轮增压器的大众车款。2019款得到进一步更新,新增H2 Carbon(炭纤维护罩)特别版型号,获得理更多功能。在2015年首次亮相时,它的功率仅为197马力,目前最大功率达231 马力;2019款前制动增加了Brembo双径向安装对四Stylema顶级卡钳,配330mm半浮动碟盘。Ninja H2和H2 Carbon都新配备了普利司通Battlax RS11运动轮胎,仪表更换成彩色TFT;采用了新的LED转向灯和LED牌照灯; 车身应用了川崎的高耐久性Hilly Durable涂料(用于所有非碳车身部件),这种涂料可以自我修复小划痕和缺陷。H2 Carbon特别版车型则采用了碳纤维车身和特殊徽章。

2019 Ninja H2 TFT全彩仪表

主要规格:总长度2085mm,总宽度770mm,高度1125mm,轴距1445mm,座椅高度825,车重238公斤。搭载998CC四轮冲程DOHC16气门水冷并列四缸增压引擎,最大功率231ps / 11500rpm,峰值扭力14.4Kg-m / 11000rpm;油箱容量17L;前轮胎120 / 70ZR17 R,后轮200 / 55ZR17(照片颜色:镜面涂层金属火花黑 金布拉德绿装饰)

[型号变更]川崎忍者 Ninja H2R

H2R仅限于赛道,不能上公路行驶,为了达到赛道性能最大化,2019年将移除部分电子安全部件。新车型也与H2一样,将前制动卡钳也从传统的M50改为最新的Brembo Stylema,比M50更小更轻之外,冷却性能更佳,制动力更强。与H2 Carbon,H2R也采用特殊涂层Hilly Durable涂料,用于自修复小划痕。

主要规格:总长度2070mm,总宽度850mm,高度1160mm,轴距1450mm,座椅高度830;车重216公斤;搭载998㏄四冲程DOHC16气门水冷并列4缸增压引擎,最大功率310ps / 14000rpm,峰值扭力16.8mm-m / 12500rpm。油箱容量17,前轮胎120/600 R 17 R,后轮190/650 R 17(照片颜色:镜面涂层金属火花黑)

[型号变更]川崎忍者Ninja ZX - 10 R / KRT版/ RR

在2018年SBK大赛上,川崎ZX-10R(KPT)车队连续斩获四场排名第一的好成绩,成为公认的最强劲的车队,自然“大牛”ZX-10R功不可没。2019年,川崎将ZX-10R系列按用途分类区分了四种型号:

ZX-10R 民用版ZX - 10 R KRT车队专用版 ZX-10RR 赛道版ZX-10R SE高配版2019年,整个ZX-10车系普遍更新的内容包括:改进了摇臂组件,采用高升程凸轮轴比赛套件换,hlins电子减震器,新型双向川崎快排系统,以及更强大998cc引擎,Finger-follower阀驱动可在整个转速范围内提供更高的功率;前后悬架设置也作了相应调整。

ZX - 10 R KRT车队专用版,采用专用配色;

ZX-10RR 赛道版专供赛道,唯一采用了Pankl钛连杆,功率增加了 1 ps。钛连杆可提高转速限制,增加峰值功率,减少曲轴转动惯量,改善操控性。新的前后悬挂设置经过微调,以提高功率提升Pankl钛连杆的操作性能。

2019 Ninja ZX-10R

2019 Ninja ZX-10RR

主要规格:总长度2085mm,总宽度740mm,高度1145mm,轴距1440mm,座椅高度835mm;车重206公斤搭载998㏄水冷4冲程DOHC4气门并列4缸引擎,最大功率203ps / 13500rpm,峰值扭力11.7kg-m / 11200rpm;油箱容量17L;前轮胎120 / 70ZR17 ,后轮190 / 55ZR17(规格STD)

[型号变更]川崎忍者ZX - 10 R SE

SE是ZX-10R的最高级版本,采用半主动悬架,将电子控制与SHOWA悬架相结合。SE也采用了H2系列中同样的HI-DY-DUABLE涂料涂,可以自然恢复小划痕。“Ninja”标志也正在成为一个立体的标志,越来越奢侈。引擎规格与STD相同。

2019 Ninja ZX-10R SE版

主要规格:总长度2085总宽度740高度1145轴距1440座椅高度835(每毫米)车重208公斤■水冷4击平行4缸DOHC4阀998㏄203ps / 13500rpm11.7公斤-M / 11200rpm油箱容量17L■制动F = W磁盘R =磁盘■轮胎尺寸F = 120 / 70ZR17 R = 190 / 55ZR17(照片颜色:金属碳灰×金属铂灰色×浅绿色)

[型号变更]2019 川崎忍者 Ninja ZX-6R / KRT版

川崎ZX-6R搭载的636并列4缸引擎经过了重新设计,重新设计的造型,覆盖全新整流罩,并配有一组LED双头灯,与Ninja 400/250类似;三角形通风口造型使外观更犀利,更具侵略性。新车排放符合欧4标准;采用了快排系统;悬吊方面采用Showa BFF前叉;制动方面配备了ABS的整体式卡钳和大碟盘,标配Grippy Bridgestone Battlax Hypersport S22轮胎;仪表与Ninja 1000旅跑车相同。Lime Green的KRT版本标配了ETC 2.0设备。

2019 Ninja ZX-6R KTR版

主要特性:总长度2025mm,总宽度710mm,高度1100mm,轴距1400mm,座椅高度830;车辆重量196千克;搭载636㏄四冲程DOHC16气门水冷并列4缸引擎,最大功率130ps / 13500rpm,峰值扭力7.2kg-m / 11000rpm;油箱容量17L。前轮胎120 / 70ZR17 后轮180 / 55ZR17(照片颜色[KRT版本]:灰绿相间)。

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