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如何看待春节高速免费,高速上的哪些驾驶行为是危险驾驶行为?

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导读: 如何看待春节高速免费,高速上的哪些驾驶行为是危险驾驶行为?

这个问题只要在节假日上过高速的司机都有直观的感受,的确是很多经验不足甚至是第一次上高速的车辆,在高速公路上出现了各种各样的不规范或者违规甚至违法的驾驶行为:开慢车,占用超车道,停车看景,前面只要一堵车立刻就上应急车道往前挤,路口犹豫、甚至倒车逆行,等等等等。 如何看待春节高速免费,高速上的哪些驾驶行为是危险驾驶行为?

(1)慢速占道行驶。看到有人说右侧超车不对,第一交规并没有说不能右侧超车,第二限速120的高速路快车道被人开70一直占着,难道大家都要在它后面跟着?更可恨的时两辆慢车并排开,后面车催它还刹车。至于超大货车,车头赶上大货车尾了,突然来脚刹车的,只能求佛祖保佑它平安了。

守住底线,不搞花式作死,开车别玩手机,在城市道路这么干就已经是不负责任、人见人恨的危险行为了,高速更甚。小编我认为,开车看手机和疲劳驾驶性质差不多。以匀速120km/h来说,秒速相当于33.3m/s,哪怕你只看手机一秒多,你的车就已经开出去30多米了。

(2)应急车道停车。在应急车道停车已经成为最流行自杀方式的当下,还有很多人满不在乎停在应急车道上,我也是真服了。还有从应急车道上起步,缓慢往车流里硬插的,似乎觉得它打了转向灯,就可以刀枪不入一样。很多乘用车驾驶员都对大货车的情况缺乏很多基本的常识,根据光路可逆性,如果你的位置看不见大货车的后视镜,那大货车一定也看不到你。

比如大货车的正后方,尽量别在弯道超大货车,不仅你自己的视野被封锁,卡车的盲区也更大,看不到弯道外侧的情况。半挂车甚至连车头和挂车的行驶轨迹都不一样,会占用更宽的路面,(3)应急车道行车成习惯,两车道的高速,车一多难免开起来就不会那么顺畅。

小编前几天偶遇一位车主稍受阻碍,直接就上了应急车道 。直接把应急车道当成了超车道。说实在的,缺乏驾驶经验的新司机,没有到规定时间,最好少上高速公路,这样对自己和他人生命都构成威胁,等你们把驾驶技术搞好,经验丰富,应变能力提高以后,再让老司机陪上一段时间在高速公路行驶,再单独自上也不迟。

(4)骑车道分割线开:汽车就该按道行驶,这不应该是司机的本能么?但总有个别人开车就喜欢骑着车道分割线,占两条车道。难道这货是开飞机的?平安出行,安全驾驶,是新春佳节对家人最好的交代,也是对其他交通参与者负责人的表现。

不仅要全神贯注提防前方有突发情况突然停车,有余力的话还要留神被反应不及或跟车过近的后车追尾,每个十几秒就扫一眼三块后视镜绝对是必要的。小编盘点的以上4个危险驾驶行为不仅没经验的新手会有,老司机其实更多。开车时间越长,理论上你能洞悉的隐患就越多,心态就越该谨慎。当然,对于开车不用心、不负责、不善学习的人,驾驶技术和安全意识可能3-5年就已经定型了,再往后开一辈子可能也就这水平了。

小编分享几个高速经验:《1》不要疲劳驾驶,只要犯困了就近下高速或服务区,不要非服务区不可。最好有个副驾驶跟你聊天,千万别吵架。远离大车,超大车要观察好果断超车,大多数车经过大车都会受气流影响,把好方向盘。《2》遇大雾或团雾视线不清的要学会开灯,能见度大的开前照灯示廓灯降速,低于50米了开雾灯双闪降速,时不时鸣笛提醒,找最近出口下去,有事故了就尽快直接弃车到护栏外,保命要紧!

《3》车速不要过快或过慢,随大流,如果真不喜欢开快,在右侧走注意与大车保持车距。慢车容易引起公愤!千万别开斗气车。小路开斗气车已经很危险了,高速斗气车那是作死!每隔五六秒余光扫下左右和后方车况,提前预判很重要。保持车距,车速较快时视线焦点要放远点,有障碍物可以提前变道,如果到近处了先减速再伺机避让。全车系好安全带! 如何看待春节高速免费,高速上的哪些驾驶行为是危险驾驶行为?

文章来源:豪车留给大咖讲

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