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刚步入21世纪的代表性跑车,现如今在市面上依旧还有它们的身影!

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2000年代最具标志性的汽车

千禧年的头十年并没有那么久。然而,那个年代最老的车现在已经有好几辆了,而最新的车的保修期已经到期。这个距离让我们有机会,根据这些车辆的文化和历史意义来判断它们,而不仅仅是作为潜在的新驾驶员。无论是好是坏,以下是奥迪的标志性车型。这十年有个愚蠢的绰号。

布加迪威龙

考虑到价格、血统和性能,威龙在所有不同的特殊装饰级别上都不是一款漂亮的汽车。150万美元可以买到一台中置的四轴涡轮增压W12发动机,它是世界上公认的最快的汽车,现在仅次于轩尼诗毒液GT,而且超级独家,只有几百辆。大众的每一辆车都在亏损,但它们也突破了设计和工程的极限。

雪佛兰克尔维特 Z06

继笨重的C4之后,第五代克尔维特在1997年是一股清新的空气,但即便如此,它也太软了,无法与高端的欧洲跑车竞争。雪佛兰在2001年开始重视Z06的包装。Z06没有像之前的ZR-1那样对整辆车进行笨重而昂贵的改装,而是增加了35马力,减了几磅,增加了操控性和抓地力。

丰田普锐斯

在糟糕的第一代普锐斯之后,丰田在2004年推出了全新的第二代普锐斯。第二年,卡特里娜飓风来袭,将汽油价格推高到荒谬的每加仑3.00美元,让美国人终于开始考虑节约燃料了。第二代普锐斯外形丑陋,速度缓慢,内部结构怪异,人体工程学也很奇怪,操作起来就像一辆轮胎瘪了的轮椅,而且价格不菲。尽管如此,由于其令人难以置信的100公里/5.6L的油耗,丰田公司还是卖出了他们所能生产的每一辆车,甚至一度使普锐斯成为加州最畅销的汽车。这种独特的掀背车是一种后天养成的品味,但也不乏这些混血儿。

福特福克斯

美国紧凑型汽车的场景预聚焦包括雪佛兰骑士,克莱斯勒K-cars,和福特护航。福克斯在2000年上市,并证明了廉价并不一定是一个滚动的禁区,特别是在SVT的变种。轻而硬的底盘,和称职的悬架使日常驾驶乐趣。雪佛兰索尼克的存在归功于第一代福克斯。

克莱斯勒300C

克莱斯勒300C是一个巨大的打击,为克莱斯勒,大型汽车,和美国的设计影响。美国的大型轿车。在几十年前就没人感兴趣了。当300C在2004年走上街头时,它看起来和其他任何东西都不一样,是一款价格适中的车顶车。它赢得了几乎所有的年度汽车大奖,在经济衰退之前,它的销量一直保持在六位数。

克莱斯勒PT 巡洋舰

以一辆成功的汽车为例,把它做成一辆“人来人往”的小型货车。是有意义的。然后添加许多1930年代的风格线索。更少的意义。尽管如此,PT巡洋舰还是在克莱斯勒经销商急需的时候为他们带来了销量,并为购买大众带来了复古设计。虽然霓虹灯的底座不太适合小型货车使用,但为泰党赢得了奖项,可能很快就会随处可见。敞篷车和涡轮增压车型走上街头,售后市场进行性能和外观升级,奇怪的小车作为俱乐部出现在汽车和咖啡聚会上。虽然工党于2010年结束,但工党巡洋舰却是这十年的代名词。

现代

这款小跑车在劳恩斯出现之前,定义了现代所有的运动市场。第一代完全被遗忘了,但是2003年以后的第二代看起来好多了。可供选择的发动机有137马力四缸发动机或172马力V6驱动前轮。它消失于2008年,虽然没人在意,但它确实让我们想起了20世纪中期的车型。

凯迪拉克CTS

CTS是凯迪拉克首次真正尝试与欧洲运动型轿车竞争。这标志着它将变成后轮驱动,以及15年来的首次手动变速箱。虽然外观有争议,但价格还是是比较合理的,使这成为凯迪拉克的热销。在2003年的电影《黑客帝国:重装上阵》中,它也进入了流行文化。次年,凯迪拉克推出了CTS-V,其特点是拥有400匹马力的引擎。

福特GT

就在你认为福特正摸索着推出平庸车型时,它们却让一个汽车图标重生了。GT是一款100周年纪念的限量版超级跑车,外形酷似曾统治勒芒的著名福特GT40。中置550马力5.8升V8引擎,使GT在400米冲刺的行驶速度达到11秒,成为当时最快的汽车之一。这些福特GT超级跑车的使用年限很长,是近十年来少数几款价值得到提升的车型之一。

雪佛兰乐聘

乐骋在大多数市场上被称为大宇卡劳斯,它向我们展示了通用汽车,理应破产的原因。不知何故,乐骋的速度和声音一样慢。1.4升和1.8升四缸发动机动力不足且无趣,平均每100公里是8.2L的油耗。

日产350Z

日产想出了一个绝妙的主意,把他们传奇的Z型车带了回来。VQ系列发动机和调频底盘借鉴了日产的其他车型,但性能有所调整。发动机有300马力,6速手动变速箱,后轮驱动轿跑车负担得起3300磅。这款车看起来不错,定价也很合理,日产因此获得了很高的销量。

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文章来源:百加说车

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