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比亚迪10月销量出炉,宋MAX持续下跌,秦pro燃油版销量仅两千

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十月已过,各大车企陆续开始放出了各自的销量成绩。10月,比亚迪累计售出新车48,497辆,同比增长36%。1-10月累计售出新车400,068辆,已经快要和去年全年409,689的总销量持平。单就看这个数据的话,比亚迪今年的表现还是不错的。但是细分到各个车型,我们会发现其实比亚迪各个车型表现的很一般,有的车型甚至称得上同比大跌。

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宋MAX在上个月售出新车10,016辆,看起来销量不错,但事实却是自从进入2018年,宋MAX的销量就一跌再跌,已经从当初接近1.6万台的月销量跌至刚刚破万。对于消费者来说,宋MAX作为比亚迪首款采用了全新设计的车型,上市之初备受消费者好评,甚至提升了比亚迪品牌的形象,然而,在9月、10月份这一传统汽车销售旺季,宋MAX销量不增反降,到底是什么呢?

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据悉,宋MAX上市已有一年,在这段时间也陆续有一些车主反映新车开几个月后便出现了轮胎开裂、漆面起泡开裂、变速箱抖动、底盘异响、发动机熄火、漏油等问题,虽然投诉并不算多,但在产品质量方面的确引起了一些担心和质疑。

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另外,宝骏360这个强敌宋MAX造成冲击。宝骏360的价格区间为5.68-7.58万元,宋MAX的价格区间为7.99-12.99万元,消费者购买宝骏360顶配车型的价格还买不到宋MAX的入门版车型。曾有宋MAX车主坦言,“有钱谁买比亚迪”。产品力相当,极具性价比的宝骏360,自然是更受消费者喜爱。

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除此之外,刚刚上市的秦pro燃油版在十月份的销量仅为2087辆。作为一款刚刚上市的新车,考虑到产能、口碑等因素,销量达不到预期目标也算是正常的,不过小编觉得,秦pro的销量还是偏低了,甚至可以说这样的开局对秦pro来说有些不利。

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秦Pro于9月20日正式上市,燃油版售价7.98万—11.58万,这个价格一出来,很多人都说比亚迪“膨胀”了,对比它的竞争对手长安逸动和吉利帝豪GL来说,这个价格确实是略高一点。秦Pro的1.5L车型在价格上比长安逸动的1.6L车型和吉利帝豪GL的1.8L车型价格还贵,性价比并不占优势,所以如果秦Pro想要在燃油机的车型上赶超长安和吉利,恐怕还有一截路要走。

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对于比亚迪来说,纯电动车和混动车系列已经算混得风生水起了,新能源的销量也已经超过燃油车,而燃油车的存在感太低,以至于人们想到比亚迪就只能联想到电动车和混动车。

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不管怎么说,还是希望比亚迪能给消费者带来更多更高性价比的车型。

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