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续航里程400KM起步,这几款自主纯电动轿车性价比没得说!

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续航里程400KM起步,这几款自主纯电动轿车性价比没得说!

今年来,新能源汽车的表现算得上车市寒潮下的一剂强心剂吧,数据显示,今年前11个月累计销量84.5万辆,同比增长89.3%。 其中,自主品牌在销量上算得上大赢家,无论是长安、比亚迪,还是北汽、吉利等自主品牌,它们在纯电动技术都比肩合资品牌,尤其是续航里程,远远的与合资拉开了距离。下面《车壹圈》就跟大家推荐几款,续航里程超400KM的自主纯电动家轿!

秦Pro EV500:16.99-29.99万

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比亚迪在新能源领域的表现一直可圈可点,尤其是挖来了设计师艾格先生后,颜值大幅度提升,产品力也相应增强,秦Pro新能源就是一个很好的例子。新车采用了最新的家族式设计,龙脸的造型搭配全LED前大灯,看起来很有质感;车身线条简约,溜背短尾的造型也使得新车看起来更加大气与运动。车身尺寸分别为4765*1837*1495mm,轴距为2718mm,在同级别车型中,处于中等偏上的水平,驾乘空间有很好的保障。

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内饰依旧采用了最新的家族设计风格,平直的线条拉升了横向的视觉效果;内饰用料以及配色也是比较讲究;更值得一提的是,可以旋转的12.8英寸中控大屏及全液晶仪表盘,瞬间提升了科技感;配置上,诸如前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车侧盲区影像、自动驻车、电动天窗、远程启动、后排出风口、温度控制分区等都有配备;搭载一台永磁同步电机,最大功率为120KW,峰值扭矩为280牛米,百公里加速为8.9S,官方综合续航里程可达420km;采用了前麦弗逊 后多连杆的独立悬挂形式,但悬挂减震有点偏硬。

帝豪EV450:21.83-23.83万

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虽然帝豪EV450官方指导价格在21万以上了,但补贴后售价在13.58-15.58万元。新车基于燃油版打造,仅在中网、前包围等细节进行了修改,尾灯设计采用新的造型,看上去更加年轻化。鉴于大家都很熟悉,就不做过多阐述;车身尺寸分别为4631*1789*1495mm,轴距为2650mm,在推荐的这4款车中,轴距最短,但满足家用基本够用。

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内饰同样沿袭了燃油的设计风格,只是在档把造型等细节可以看出差异;中控以及门板处都采用了大面积的塑材质覆盖,这一点还是比较厚道。仅从配置来看的话,入门版车型相较于同价位的竞品就有点寒酸了,诸如前排侧气囊、胎压监测、驾驶辅助影像、定速巡航、电动天窗、液晶仪表盘、多功能方向盘、后排出风口等都没有,但可以考虑价格贵一点的车型;动力上,搭载一台永磁同步电机,最大功率为120KW,峰值扭矩为250牛米,综合续航里程可达400km。

北汽新能源EU5:12.99-16.19万

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今年来,北汽集团在新能源的表现可谓是可圈可点,无论是北汽蓝谷的上市,还是终端销量的表现,都很不错。回到北汽新能源EU5身上,该车基于绅宝D50打造,一改“大嘴”的造型设计,采用了封闭式处理,整车的辨识度还是很高;车身尺寸分别为4650*1820*1510mm,轴距为2670mm,在同级中处于中等水平。

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内饰同样延续了燃油车型的设计,但在档位控制以及仪表盘做出了改变,整体设计风格偏向于年轻、时尚化;配置上入门版配置还行,诸如胎压监测、并线辅助、360°全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、后视镜加热等都有,但是刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置有所缺失。动力上,搭载一台永磁同步电机,最大功率为160KW,峰值扭矩为300牛米,是4款车中动力最强的,其综合续航里程可达416Km,仅次于比亚迪秦Pro。

长安逸动EV460:20.34-21.54万

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长安逸动EV460补贴后售价为11.79-12.99万元。长安逸动EV460算得上4款车型中较新的一款,因此在产品外观设计、内饰配置等方面都有很好的竞争优势。该车沿袭了燃油版的造型设计,封闭时的进气前格栅,蓝色饰条装饰的大灯,都彰显了其新能源车的身份;车身三围分别为4740*1820*1530mm,轴距为2700mm,在同级车型中处于中等偏上的水平。

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内饰基本沿袭燃油版的设计,换装了悬浮式电子档把,一键启动按键也被重新设计,科技感还是有的;配置上,算得上4款车中最丰富的。诸如前后排侧气帘、后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、真皮方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅加热、前排座椅记忆功能、后视镜电动折叠/加热、车载空气净化器等配置都有,性价比没得说;动力上,采用了长安目前最先进的纯电动力技术—“三合一电驱”,工信部综合工况续航里程可达405km,半个小时,可实现30%-80%的SOC充电;0-80%SOC充电也仅需50分钟。

好了,以上就是《车壹圈》给大家推荐的几款性价比不错的纯电动轿车,如果近期有购买纯电动车需求的消费者,可以重点关注一下上述几款车型!

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